전기 자동차

전기 자동차 보조금에 대한 새로운 미국 규칙은 현대, 기아의 꿈을 강타합니다.
세련된 장거리 모델로 미국 전기차 시장에서 2위를 차지한 현대차와 기아차는 북미 이외 지역에서 생산되는 전기차에 대한 보조금을 중단하는 새로운 규정으로 인해 가장 손해를 보는 자동차 업체가 됐다.

전기 자동차

안전사이트 추천 인기 있는 아이오닉 5와 EV6 모델을 만드는 이 두 회사는 1월과 7월 사이에 미국에서 39,000대 이상의 EV를 판매했는데,

이는 작년 판매량의 두 배이며 포드, 폭스바겐, 제너럴 모터스를 제치고 1위입니다.

그러나 지난달 조 바이든 미국 대통령이 서명한 물가상승률 감소법(Inflation Reduction Act)은 현대차와 기아차가 북미에서 아직 전기차를

생산하지 않는다는 이유로 연방 세액 공제 대상에서 제외돼 단기적으로는 전기차 야망을 무너뜨리고 있다.

현대차 관계자, 부품 공급업체, 애널리스트, 자동차 딜러들이 말했다.

포드와 BMW, 내년부터 GM, 테슬라 등 약 20개 전기차만이 새로운 규정에 따라 보조금을 받을 수 있다. 이 규정에는 2023년부터 전기차

배터리 소재 및 부품 조달 요건도 명시돼 있다.

이 법의 영향을 받는 Toyota Motor와 같은 다른 외국 자동차 제조업체는 더 적은 수의 모델을 제공하거나 시장 점유율이 낮기

때문에 위험이 적습니다.more news

“만약 모든 것이 평등하고 내가 이것을 사면 7,500달러의 세금 공제를 받고 저 것을 사면 나는 당신을 사랑하지 않습니다.

그러나 나는 세금 공제를 받을 수 있는 곳으로 갈 것입니다. “라고 말했습니다.

플로리다에 기반을 둔 딜러인 Andrew DiFeo는 이미 일부 잠재 고객이 현대 EV를 선호하는 것으로 본 적이 있습니다.

전기 자동차

약 3개월 전 조지아에 55억 달러 규모의 전기차 공장을 포함해 100억 달러 이상의 미국 투자를 발표한 현대차그룹은 이에 만족하지 않고 있다.

바이든 전 부통령은 지난 5월 현대차의 투자에 대해 “미국을 선택해 주셔서 다시 한 번 감사드린다. 실망시키지 않을 것”이라고 말했다.

회사의 고위 관리들과 이야기를 나눈 한 대형 현대 공급업체의 한 관계자는 로이터에 말했다.

익명을 요구한 한 관계자는 “우리를 실망시키지 않은 것에 대해 너무 감사하다”고 말했다. “큰일났네.”

한국 관리들은 이번 주 미국 측 관계자들을 만나 우려를 표명했으며, 파이낸셜 타임즈는 정의선 현대차그룹 회장이 지난주에도 워싱턴으로

향했다고 보도했다.

정부 고위 관리는 화요일 한국 정부가 새로운 규정을 2025년 조지아 공장이 완공될 때까지 연기할 것을 워싱턴에 요청했다고 말했습니다.

한국은 새 법안이 한미 FTA와 같은 조약을 위반할 수 있다고 말했습니다.

언론과의 대화 권한이 없어 신원을 밝히기를 거부한 한 회사 관계자는 “우리 미국 전기차 공장 계획은 성장하는 미국 전기차 시장에 맞춰

보조금을 받는 것이었는데… 새로운 법이 우리에게 부정적이고 직접적인 영향을 미친다”고 말했다 .
자동차 그룹이 이르면 올해 공장 착공을 앞당기는 것을 검토하고 있지만, 애널리스트들은 여전히 ​​모멘텀 상실로 인한 매출 감소를 예상하고 있다.

분석가들은 새로운 규정이 회사의 수익과 이익에 얼마나 많은 비용을 들이게 될지 아직 수치화하기에는 너무 이르다고 말했지만 일부는 미국

쇼핑객을 유치하기 위해 인센티브를 사용할 가능성이 있다고 말했습니다. 이는 비용을 높일 수 있는 조치입니다.